Du 15 au 16 juin 2026, le Minhdu et le groupement Voisin Services / Réunir Services ont bouclé l’évaluation terrain d’un Partenariat Public-Privé de 20 ans. Objectif : lancer un BRT/BHNS et réorganiser le transport urbain pour absorber plus de 5 millions de déplacements quotidiens.

Après la mission technique en France à Angers en avril 2026, Yaoundé entre dans la phase opérationnelle de la modernisation de la mobilité. Sous l’impulsion du Ministre Célestine Ketcha Courtes, de l’habitat et du développement urbain, le Plan de Mobilité Urbaine Soutenable guide le projet. L’ambition est claire : sortir d’un système informel et fragmenté pour bâtir un réseau structuré, fiable et accessible à tous les usagers, piétons comme automobilistes.

Les experts français ont inspecté les infrastructures clés du futur réseau. Les gares routières de Mvan sur 8 hectares et de Mvan II sur 2 hectares, ainsi que la plateforme d’Elig Effa à 8 500 m², formeront l’épine dorsale du projet « Yaoundé Cœur de Ville ». La maintenance sera centralisée sur l’ancienne base la défunte Sotuc ( Société de Transports Urbains du Cameroun) de Nlongkak. Voisin Services, 70 ans d’expérience, et Réunir Services, 25 ans d’ingénierie territoriale, calibrent les coûts et l’exploitation pour sécuriser l’investissement public-privé.

Le tracé prioritaire de 24 km entre Ahala et Olembé servira de pilote BRT. Il intégrera bus à haut niveau de service, lignes de rabattement et connexions interurbaines pour voyageurs et marchandises. Le transfert de compétences est prévu avec AFTRAL : formation des équipes camerounaises à la maintenance, aux systèmes embarqués et à l’exploitation. L’objectif est d’assurer la pérennité technique et humaine du réseau dès son lancement.

Inscrit dans le programme « Yaoundé Ville Durable » soutenu par l’UE, le projet lie transport et urbanisme durable. Corridors verts, réaménagement des voiries au centre-ville et valorisation des modes doux sont prévus. Les opérateurs informels seront intégrés pour éviter la fracture sociale. Sous l’impulsion du Président Paul Biya, Yaoundé vise moins de congestion, une meilleure qualité de l’air et un accès équitable à l’emploi.

Les études finales s’achèvent et ouvrent la voie au contrat PPP. Yaoundé se dote ainsi d’un schéma directeur moderne pour sa mobilité. Usagers, opérateurs et collectivités disposent désormais d’une feuille de route claire : un réseau structuré, des infrastructures adaptées et des équipes formées pour une capitale plus fluide et plus durable.

Yolande T