À Bonanjo, le comité de pilotage conduit par le Dr Gérémie Solle, 1er adjoint et représentant du Maire de la Ville, a validé la révision du Plan d’Occupation des Sols de Douala (2025-2036), ce 22 juillet 2026 au cercle municipale. Avec l’accord des différents acteurs sectoriels, la Communauté Urbaine de Douala réorganise ainsi l’aménagement de la capitale économique pour sécuriser les investissements et améliorer l’expansion urbaine.

Remplaçant la mouture de 2015, ce nouveau cadre répond à une pression démographique asphyxiante et aux défis d’aménagement métropolitains. Il modernise la planification foncière en y intégrant les grands projets structurants comme le Bus Rapid Transit (BRT). « Nous aboutissons aujourd’hui à un document final qui cartographie l’ensemble des zones et fixe des normes précises selon les usages », a souligné le Dr Gérémie Solle.

L’une des avancées majeures réside dans le traitement des espaces déjà urbanisés mais historiquement classés non constructibles. Plutôt que d’ignorer la réalité du terrain, le nouveau POS autorise désormais des édifices sous conditions strictes. Les règles intègrent des études géotechniques rigoureuses, des prescriptions d’aménagement adaptées et un plafonnage de la hauteur des bâtis. Cette approche pragmatique vise à concilier l’occupation réelle du sol avec la réduction des vulnérabilités face aux risques naturels qui menacent régulièrement la métropole économique.

Au-delà du simple découpage géographique, cette révision transforme la gouvernance foncière régionale. Après son adoption par le Conseil de communauté et sa validation ministérielle, le POS deviendra légalement opposable aux tiers. En encadrant strictement l’octroi des permis de construire et en réduisant les dérogations arbitraires, la Communauté urbaine offre une réelle sécurité juridique aux investisseurs immobiliers. Cette transparence normative est pensée pour assainir le marché, prévenir les litiges fonciers récurrents et stimuler un développement économique pérenne.

L’efficacité de ce plan dépendra de son application rigoureuse par tous les acteurs locaux. « Aucun de nous ne devra construire sans consulter le POS », a prévenu le 1er adjoint au Maire. La mairie table donc sur une campagne de vulgarisation massive des cartes réglementaires auprès des communes d’arrondissement, des sous-préfectures et des citoyens. Sans une adhésion populaire et une discipline administrative de fer, les plus belles orientations cartographiques risquent de butter sur les mauvaises pratiques quotidiennes.

En verrouillant sa planification spatiale pour la période 2025-2036, Douala se dote d’un levier stratégique décisif. La ville tente ainsi le pari ambitieux de conjuguer attractivité financière, modernisation des transports collectifs et résilience écologique, traçant la voie vers une métropole africaine plus sûre, ordonnée et compétitive.

Ingrid Mbalmog