Ce 1er juillet 2026, le village Japoma dans la ville de Douala, a été le théâtre d’un échange sur les grandes orientations du Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD). L’échange qui a réuni le Maire Dr Roger Mbassa Ndinè, et le Chef Supérieur du Canton Bakoko-Wouri, Sa Majesté Erick Jamil Songue Madiba, a précisément permis de dévoiler les contourts du futur Bus Rapid Transit (BRT). Le projet va non seulement fluidifier la circulation, mais aussi, ouvrir un boulevard de facilités économiques aux populations.

C’est le royaume Bakoko-Wouri qui a servi de cadre, ce mercredi 01 juillet 2026, aux grandes orientations de la transformation routière de Douala. Face à une communauté fortement mobilisée au siège des institutions traditionnelles à Japoma, l’exécutif communautaire et ses équipes techniques ont détaillé le tracé, les stations et les carrefours clés en cours de réaménagement. Financé par la Banque Mondiale, ce projet moderniste ne se contente pas de fluidifier le trafic : il se veut un accélérateur de croissance pour ce secteur stratégique de la ville. Sur le terrain, l’urgence de la transparence est de mise. Comme le souligne Prisca Lablonde Tene Mbimi, coordinatrice du PMUD : « L’association RIDEV se veut le relais de l’information […] pour faciliter les échanges, pour avoir une oreille directement auprès des usagers ».

Pour le canton Bakoko, la reconfiguration de l’espace urbain s’annonce majeure à travers plusieurs aménagements d’envergure. Le corridor du BRT s’étirera de Borne Dix, en passant par COGEFAR et l’Hôpital Gynéco-Obstétrique, jusqu’à Tradex Yassa. Sur la pénétrante Est, le bus à haut niveau de service ne circulera pas en position axiale (au centre) mais sur le côté. Pour ce faire, deux voies supplémentaires seront créées depuis le carrefour Nelson Mandela vers Yassa : le BRT empruntera les voies existantes tandis que les motos et les taxis seront déportés sur ces nouvelles voies latérales. De plus, des ouvrages d’art imposants, notamment des passages supérieurs (autoponts), sortiront de terre au niveau de l’Hôpital Gynéco et du carrefour Yassa, ce dernier abritant également un pôle d’échange multimodal.

L’autre pilier de cette révolution repose sur le réseau de rabattement, conçu pour acheminer les usagers des quartiers périphériques vers le corridor principal. Les voies urbaines reliant le carrefour Nyalla au Château Japoma, puis de ce point jusqu’à Tradex Yassa, seront entièrement aménagées. De même, la voie partant du carrefour Ari sur la pénétrante Est pour ressortir à la station Neptune bénéficiera de lourds travaux de réhabilitation. Preuve de la flexibilité du projet face aux réalités locales, le prolongement menant au Stade de Japoma est actuellement à l’étude pour être pleinement intégré comme zone de rabattement, optimisant ainsi l’accès aux grandes infrastructures sportives de la métropole.

Consciente que la réorganisation des transports implique tous les acteurs du secteur informel, la Communauté Urbaine de Douala (CUD) a prévu l’aménagement d’aires de stationnement pilotes dédiées exclusivement aux mototaxis au carrefour Yassa. Cette mesure structurelle vise à éradiquer définitivement la congestion asphyxiante de ce nœud routier en allant vers Yatika. Par ailleurs, une importante délégation d’investisseurs immobiliers et de transporteurs d’affaires, conduite par Aladji Abo et comprenant notamment le PDG de Touristique Voyages, a fait le déplacement. Ces opérateurs économiques nigérians ont salué l’ambition du Maire de la Ville et ont exprimé leur ferme volonté de participer activement à cette révolution des transports.

Le dialogue s’est voulu direct et sans filtre lors d’une phase d’échanges dynamiques modérée par le Dr Roger Mbassa Ndinè. Emploi des jeunes locaux sur les chantiers, extension des zones de rabattement : toutes les préoccupations ont été consignées par l’équipe projet. Répondant aux inquiétudes légitimes, l’exécutif a rappelé avec franchise qu’on « ne saurait faire d’omelettes sans casser des œufs ». Les travaux nécessiteront des déguerpissements dans les zones d’emprise, mais chaque impacté sera recensé et indemnisé. Pour garantir la paix sociale, un mécanisme complet de gestion des plaintes est opérationnel. Les citoyens disposeront de multiples canaux pour s’exprimer tout au long du projet : dépôts physiques à la CUD, dans les chefferies de quartier et les bureaux d’information du tracé, ou via un numéro vert et une plateforme numérique dédiés.

Soutenant pleinement cette vision, Sa Majesté Erick Jamil Songue Madiba a salué l’attention soutenue de la CUD pour son canton, liant l’avenir de sa communauté à la réussite du PMUD. Le Roi des Bakoko a officiellement engagé son institution à accompagner le projet, tout en invitant massivement la jeunesse locale à se rapprocher de l’association RIDEV pour s’informer sur les opportunités de recrutement et d’insertion professionnelle liées aux chantiers.

Le calendrier opérationnel est désormais fixé : les commissions de constat et d’évaluation déploient leurs activités d’identification des biens dès ce mois de juillet 2026, ouvrant la voie au début effectif des travaux de construction programmé pour décembre prochain. Après cette immersion réussie à Japoma, la caravane du dialogue social de la CUD poursuit sa route : la prochaine grande halte est attendue dès ce 02 juillet à la chefferie supérieure du canton Akwa, pour sceller une nouvelle alliance autour de la modernité urbaine.

Téclaire Yetna