Le 9 juillet 2025, le Port Autonome de Kribi (PAK) a franchi une étape majeure en accueillant simultanément quatre navires de grande capacité, marquant ainsi une avancée significative dans le secteur maritime camerounais. Parmi ces géants des mers figuraient le MSC China (400 mètres de long), l’APL Mexico City (328 m), le CMA CGM Jacques Junior (300 m) et le vraquier Lady Babu (176 m). Cet événement symbolise l’entrée du Cameroun dans la cour des grands ports africains, capables de rivaliser avec les standards internationaux.

Cette prouesse logistique intervient quelques mois après la mise en service officielle de la Phase 2 du port, réceptionnée le 21 février 2025. Cette extension comprend un quai de 715 mètres de long avec une profondeur naturelle de 16 mètres, permettant l’accueil de navires de très grande taille. Elle est équipée de technologies de pointe, notamment des portiques STS (Ship-to-Shore), des grues mobiles et des aires de stockage étendues, offrant ainsi une capacité de traitement annuelle de plus d’un million de conteneurs EVP (équivalents vingt pieds).

Le projet, d’un coût total de 793 millions de dollars américains, a été financé à 75 % par Eximbank China et à 25 % par l’État camerounais. Il s’inscrit dans la vision stratégique du Président Paul Biya de faire du Cameroun un hub logistique régional, en alignement avec la Stratégie Nationale de Développement 2020-2030 (SND30) et la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf) [2] .

Le Directeur Général du PAK, Patrice Melom, a souligné que cette expansion permet non seulement de tripler la capacité d’accueil du port, mais aussi de renforcer la compétitivité du Cameroun sur le marché maritime international. La Phase 2 du port est désormais opérationnelle, avec des infrastructures modernes et performantes, répondant aux exigences du commerce maritime international.

Cette réalisation positionne Kribi comme un levier stratégique pour l’économie nationale, facilitant les échanges commerciaux, réduisant les coûts logistiques et attirant davantage d’investissements. Elle offre également de nouvelles perspectives pour les secteurs industriels, miniers et énergétiques, tout en renforçant les connexions avec les pays voisins, faisant de Kribi un pivot incontournable pour le transit des marchandises en Afrique centrale et au-delà.

En somme, le Port Autonome de Kribi, avec sa Phase 2 désormais opérationnelle, incarne la volonté du Cameroun de s’imposer comme une plaque tournante du commerce africain, offrant des infrastructures de classe mondiale et stimulant la croissance économique régionale.

Yolande T