Port Autonome de Douala : Avec un taux d’exécution actuel de 93%, le chantier des Huit Silos sera livré en Mars 2025.
L’ouvrage, construit sur financement de Afisa Food Industry SA, une filiale du groupe soudanais Elnefeidi Group, aura pour principal objectif de réduire les temps d’escale dans l’enceinte portuaire.
Les travaux de construction, qui ont débuté en août 2023, sont réalisés en trois phases. Ils sont effectués sur le site de l’ancien magasin 10. Ce local a été concédé à Afisa par le Port autonome de Douala (PAD). Une fois la période de concession, d’environ vingt ans, écoulée, les silos seront rétrocédés au Port Autonome de Douala (PAD).
Chaque silo est conçu pour stocker 5 000 tonnes de céréales, ce qui représente une capacité totale de 40 000 tonnes. À ce jour, le gros œuvre en béton armé des silos, ainsi que celui de l’unité de chargement des camions, est terminé. De plus, les assemblages métalliques et le montage des passerelles aériennes ont été finalisés. Il ne reste désormais qu’à achever les travaux d’élévation des parois métalliques de l’unité de chargement des camions, avec une estimation de finalisation de cette étape d’ici décembre 2024.
La troisième phase du projet, qui a été lancée en juillet 2024, implique la réalisation de micropieux de fondation et l’installation de rails sur 200 mètres pour soutenir l’infrastructure de déchargement mécanisé des navires. Cette phase se conclura par l’assemblage et la mise en place de cette infrastructure sur les rails.
Le PAD supervise l’ensemble des travaux, tandis que la maîtrise d’œuvre est assurée par l’entreprise portugaise Afaplan, et le contrôle technique est géré par Bureau Veritas. Bien que le coût total du projet n’ait pas été divulgué, il est important de noter que l’infrastructure en construction sera dotée d’un système de déchargement par succion des céréales directement depuis les cales des navires, avec une capacité de 600 tonnes par heure. Ce mécanisme innovant permettra de réduire considérablement les temps d’escale au port de Douala, rendant possible un déchargement complet en moins de trois jours.
Actuellement, le PAD dispose d’un terminal céréalier principalement utilisé par la société Grand Moulin Cameroun (GMC) au poste 13, mais l’ajout de ces nouveaux silos devrait renforcer l’efficacité et la compétitivité du port dans le secteur céréalier.
Yolande T
